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時(shí)速超千公里?真空管道超音速“近地飛行”或不是想象
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2017-08-30  閱讀

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  【康沃真空網(wǎng)】在真空管道里體驗(yàn)超音速“近地飛行”,很可能不再是人類的一種想象。

時(shí)速超千公里?真空管道超音速“近地飛行”或不是想象

  在今天舉行的第三屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇上,航天科工副總經(jīng)理劉石泉透露,該集團(tuán)正聯(lián)合有關(guān)單位開展“高速飛行列車”的研究論證,擬利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道,致力于實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”。

時(shí)速超千公里?真空管道超音速“近地飛行”或不是想象

  “高速飛行列車”效果圖。航天科工供圖

  那么這種所謂“近地飛行”的原理是什么,真的能實(shí)現(xiàn)嗎?記者采訪航天科工專家進(jìn)行解讀。

  航天科工三院三部高速飛行列車項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱告訴記者,“高速飛行列車”是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮減小摩擦阻力,實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。

  一旦研制成功,“高速飛行列車”將不僅僅拉近城市之間的時(shí)空距離,同時(shí)可不受天氣條件影響,可與城市地鐵無(wú)縫接駁。毛凱說,這很可能是未來交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)制高點(diǎn),甚至?xí)淖內(nèi)祟惖某鲂蟹绞健?/span>

  按照他所在團(tuán)隊(duì)的目前論證方向,相比傳統(tǒng)高鐵,“高速飛行列車”運(yùn)行速度有望提升10倍;相比現(xiàn)有民航客機(jī),速度則有望提升5倍,z*大速度可達(dá)到4000公里/小時(shí),“是人類對(duì)交通工具速度極致追求的一大進(jìn)步”。

  航天科工的專家舉過一個(gè)例子:北京距離武漢1100多公里,目前,從北京出發(fā)的高鐵需要?dú)v時(shí)5小時(shí)左右才到武漢。但在未來,一旦乘坐“高速飛行列車”,北京到武漢只需要30分鐘,上午的會(huì),當(dāng)天早上出發(fā)就能趕上。

時(shí)速超千公里?真空管道超音速“近地飛行”或不是想象
 

  從q*來看,當(dāng)前對(duì)外宣布開展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家,包括美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)。

  毛凱說,美國(guó)的公司起步早,但中國(guó)的企業(yè)起點(diǎn)高,利用航天超聲速相關(guān)技術(shù),航天科工是q*s*個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。

  根據(jù)航天科工有關(guān)方面的設(shè)想,“高速飛行列車”項(xiàng)目落地開花將按照z*大運(yùn)行速度1000公里/小時(shí)、2000公里/小時(shí)、4000公里/小時(shí)三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)——

  第一步通過1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng),第二步通過2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車交通網(wǎng),第三步通過4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng),z*終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。

  毛凱還透露,目前“高速飛行列車”工程項(xiàng)目已聯(lián)合國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu),成立了國(guó)內(nèi)s*個(gè)國(guó)際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,團(tuán)隊(duì)已擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專利。

  不過他同時(shí)表示,盡管這個(gè)項(xiàng)目已開展相關(guān)研究論證,但與實(shí)際投入還有一段距離。

  在接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí),毛凱說,項(xiàng)目落地還需要突破部分關(guān)鍵技術(shù),比如超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程化,雖然我國(guó)在高溫超導(dǎo)研究已有幾十年的積累,但要真正實(shí)現(xiàn)“工程化”,還需要再邁一個(gè)臺(tái)階。此外,真空管道的研制和打造,也面臨著諸如“超長(zhǎng)距離”工藝技術(shù)的瓶頸。